Вовед на морска литиумска батерија

Врз основа на сеопфатното разгледување на безбедносните перформанси, трошоците, густината на енергија и други фактори,тројни литиумски батерии or литиум железо фосфат батериимоментално се користат какоМорски батерии за напојување.Бродот на батерии е релативно нов тип на брод.Дизајнот на бродот и сродните производи сè уште е во фаза на истражување, а политиките и регулативите сè уште се во фаза на подобрување.Релевантните стандарди за бродови со чисто напојување на батерии се расфрлани во меѓународните поморски конвенции, законите и регулативите за инспекција, нормите на класифицираното друштво и бродовите и сродните индустрии, но не формирале систем.Конвенцијата SOLAS ги пропишува барањата за напојување и генераторски сет, но чистата енергија од батерии не е воведена во конвенцијата, што стана важен фактор што го ограничува развојот на бродови на батерии во меѓународната навигација.Меѓународниот кодекс за поморски опасни материи ги регулира барањата за транспорт на батерии.Некои класификациски друштва, исто така, издадоа упатства и барања за електрични чамци.Меѓународниот електричен комитет (IEC) издаде 22 стандарди кои се однесуваат на безбедноста, перформансите и областите отпорни на експлозија на поморските електрични, батерии и горивни ќелии.Овие стандарди до одреден степен ги задоволуваат барањата на бродовите на батерии, но немаат формирано систематски и совршени спецификации за примена.

На глобално ниво, примената на бродови на батерии е во период на истражување и демонстрација, а искуството во работењето не е доволно.До крајот на мај 2019 година, бројот на електрични бродови во светот беше 155, вклучувајќи 75 бродови во функција и 80 бродови што треба да се изградат.Реализирана е примената на бродови со голем капацитет на батерии помеѓу 1000KWh и 4000KWh.Изборот на енергија од батерии има и литиум железо фосфат батерии и тројни литиумски батерии.

Кинеската индустрија за батерии е релативно зрела, но морските производи и нивните придружни индустрии заземаат мал пазарен удел, а помалку претпријатија учествуваат во сертификацијата на батерии за морски пловила, така што сè уште има голем простор за развој.Основната компонента на бродот кој работи на батерии е погонската батерија и нејзиниот систем за управување со батерии.Пет од 10-те најдобри светски производители на батерии се кинески.